Marco de garaje: ventajas y desventajas, características de instalación

Cada vehículo necesita un espacio de estacionamiento, que protege de manera confiable contra el viento y la lluvia, la nieve y el granizo. Por esta razón, los propietarios de casas privadas están construyendo garajes en los patios traseros. Cuando no hay fondos adicionales, y el automóvil necesita un “hogar”, no necesita pedir un préstamo, pedir prestado o ahorrar dinero. La salida es construir un garaje de marco.

Marco de garaje, a diferencia de ladrillo, bloque o concreto, mucho más fácil. Construido de acuerdo con la tecnología, realiza las mismas funciones que los edificios más masivos y caros. En algunos casos, es más práctico que los análogos. Por ejemplo,para construir un garaje de ladrillos estándar de 24 metros cuadrados se requerirá más fondos que para construir un marco más grande.

En un área más grande puede colocar no solo el automóvil, sino también:

• motocicleta
• motonieve
• cortadora de césped
• Equipo de remoción de nieve y mucho más.

La popularidad de los garajes con marco debido a la presencia de una serie de características positivas. La construcción de un garaje con madera o metal cuesta una cantidad muy razonable, por lo que es bastante accesible para la población general. Los materiales para la construcción no son escasos. Se venden en mercados de construcción, bases y almacenes. En cuanto al trabajo, entonces todo es bastante simple. Encuadre el garaje bajo la fuerza para recolectar personas que no tienen las habilidades de un constructor.

Para realizar el trabajo no se requieren herramientas y mecanismos costosos.Hay suficientes herramientas domésticas, que son propiedad de todos los propietarios de una casa privada. Y aquellos que faltan, por ejemplo, el nivel o el destornillador, puedes pedir prestado a amigos o vecinos. Con un montaje hecho a mano, el edificio se puede construir en un par de semanas. Todo lo que se requiere es tres pares de manos fuertes. Especialmente no tiene que molestar. Cada una de las partes individuales del garaje pesa un poco. La instalación consiste en medir, instalar y fijar el marco, y luego en su carcasa. Un poco más de trabajo tendrá que arreglar la fundación. Pero esto no es tan difícil como cuando se construye una versión de ladrillo. Los escépticos tienden a buscar fallas en todo.

La desventaja de los garajes de marco, consideran:

• Riesgo de incendio (para edificios de madera);
• La fragilidad del marco de madera;
• Falta de comodidad en el interior;
• Baja resistencia a la entrada no autorizada.

De hecho, el árbol se está quemando bien. Sin embargo, sujeto a reglas simples antes de que el fuego no venga. Las barras y tablas crudas no durarán más de diez años. Si impregna madera con productos químicos especiales, la vida útil se duplicará o incluso se triplicará.En el garaje enfundado en láminas perfiladas, hace frío en invierno y calienta en verano. Pero si desde dentro para hacer una cubierta de un calentador, la situación mejorará. Y en una casa completamente de madera siempre es acogedor. Además, el garaje está destinado principalmente para el coche. Y él está muy cómodo allí. Entrar en el garaje del chasis es fácil, solo cuando está en los suburbios. Si el edificio está ubicado en el jardín cerca de una casa residencial, es poco probable que alguien intente beneficiarse de su contenido.

Resulta que el marco de las ventajas sólidas del garaje, las principales son:

• bajo costo
• facilidad de instalación;
• Velocidad de construcción.

A pesar de la simplicidad del marco de garaje, antes del inicio del trabajo es necesario desarrollar un proyecto. Cualquier oficina de diseño con gusto se encargará del desarrollo del proyecto. Pero vale la pena dirigirse a los profesionales si una persona común puede hacer cálculos y dibujos para un marco de garaje sin complicaciones por su cuenta.

Primero necesitas determinar los parámetros básicos:

• el garaje estará solo o cerca de la casa;
• Cuál es la capacidad del edificio: para 1 o 2 coches.Tal vez haya un deseo de combinar el espacio de la máquina de estacionamiento con espacio adicional y obtener un ático;
• cuántas ventanas tendrá el edificio;
• ¿Necesita una puerta para el garaje o una puerta construida en la puerta?

• ¿hay planes para asignar espacio para una sala separada para un taller o almacén?
• qué material está previsto para construir el marco, que para forrarlo;
• Qué forma de techo preferir;
• ¿necesitará el edificio una base, si es así, cuál?
• ¿Piensas tirar en el garaje de servicios públicos: gas, agua, calefacción.

Para una estructura de marco de madera estándar, se pueden usar vigas cuadradas o rectangulares. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Para un marco de acero, un tubo es adecuado, por ejemplo, con un diámetro de 40x40 mm. Las unidades de ensamblaje individuales (paredes, flejes, techos) se dibujan en un dibujo a escala. La distancia entre bastidores adyacentes no debe exceder de 1,2 m.Al conocer la cantidad y el tamaño de los componentes, puede hacer una estimación y determinar el tamaño de los próximos costos de material.

Al elegir el tipo de techo debe centrarse en la ubicación del garaje en relación con la casa. Garaje adjunto es mejor para cubrir un techo cobertizo. De ella el agua se escurrirá del edificio residencial. Para el ático habrá que construir un techo alto con dos rampas. Y si tiene el deseo y la experiencia de un trabajo de construcción, puede hacer una hermosa casa de huéspedes con un complejo techo de cadera, tienda o a dos aguas desde el garaje.

El marco del garaje puede ser de dos materiales: madera o metal.

Para el uso de la madera hablan sus características:

• facilidad de procesamiento;
• limpieza ecológica;
• ahorro de energía.

Lamentablemente, esta opción es la más cara.

Aquellos que aún deciden construir un marco de barras de madera, deben considerar algunos matices.

• Las barras pueden ser sólidas y pegadas. Costo sólido varias veces más barato que pegado.Lo barato se convierte en una grave contracción y deformación. La madera laminada encolada prácticamente no está deformada. Sus dimensiones se mantienen sin cambios después de la construcción de la estructura.
• La madera no perfilada durante el procesamiento puede causar grietas. Además, su tratamiento requiere significativamente más antisépticos y otros agentes protectores. Madera perfilada más cara, pero carece de las desventajas anteriores.

• Para la construcción de garaje no es adecuado para cualquier madera. Al hacer una elección a favor de una u otra especie, uno debe guiarse por las propiedades inherentes a la madera.
• El material más barato es el pino. El material es adecuado para regiones con clima seco. Pine no puede soportar cargas severas, por lo que para un garaje sólido se requerirá una versión más duradera del material de construcción.
• Para zonas con alta humedad adecuada alerce o roble. La falta de roble duradero y confiable - en la complejidad del procesamiento. Sin embargo, tal garaje durará por muchas décadas.

• Los armazones de garajes de tuberías con forma no requieren gastos financieros tan significativos como en la fabricación del esqueleto de madera de chapa laminada. La vida útil del bastidor de la tubería es de un promedio de 25 años.
• Para la disposición de un garaje de metal, se utilizan tubos cuadrados o rectangulares con dimensiones en secciones de 40x40 mm o 40x25 mm. Si es necesario, las tuberías se acoplan. Al mismo tiempo, la resistencia, la rigidez y la resistencia a las cargas mecánicas aumentan. La construcción robusta se obtiene a partir de tubos usados ​​anteriormente en la industria del petróleo y el gas.
• Cuanto más grande sea el área tendrá un garaje con estructura de metal, más bastidores necesitará. Se presta especial atención a los soportes destinados a la fijación de la puerta. A menudo, utilizan tubos gemelos del mismo perfil metálico que los bastidores habituales.

El marco de metal tendrá una buena rigidez al instalar elementos adicionales (refuerzos) entre bastidores. Para esto, se utiliza metal de varios perfiles: tubo, ángulo, barra de canal. Cualquier material de construcción de revestimiento es adecuado para el revestimiento. En el blindaje se adjunta el revestimiento del garaje de punta a punta. A menudo se utiliza perfilado. Mantiene perfectamente la carga mecánica, es estable contra golpes. Las láminas de pisos corrugados se superponen, por lo tanto, en la determinación de la necesidad de tener en cuenta las prestaciones.A partir del tamaño nominal, serán alrededor del 20%. Los parámetros exactos del material se determinan según el tamaño de las hojas.

Una estructura sólida requiere una base sólida.

La fundación puede ser de tres tipos:

• losa monolítica;
• Columnar, incluso sobre pilotes de tornillo;
• cinta

• Una excelente opción para un marco de garaje sería una losa monolítica. El refuerzo hará que la base sea confiable y duradera. Una regla hecha en el monolito proporcionará un piso nivelado dentro del cual se puede hacer un paseo marítimo para el calor. La falta de un monolito es que la placa se seca durante mucho tiempo, lo que no permite el trabajo restante. El llenado de la losa requiere costos adicionales para el refuerzo y la participación de dispositivos mecánicos.
• La columna base no es demasiado adecuada para garajes. Este tipo de base se elige solo en suelos blandos.
• La más rentable es la cinta de base. Cuando se observan las instrucciones paso a paso para la disposición de la base de la tira, se obtiene una base sólida y sólida.

En la etapa preparatoria de la disposición de la fundación, el territorio se limpia de basura y vegetación utilizando un tipo de cinta. Se nivela el área libre, se realiza el marcado. En cada una de las cuatro esquinas es necesario instalar verticalmente clavijas fuertes. La distancia de las partes debe cumplir con las dimensiones especificadas en el borrador (en el dibujo). Determinar correctamente el tamaño del telémetro láser ayudará, y mantener un ángulo recto - un ángulo de construcción. La cuerda en las clavijas se tensa después de que la marca confirme la corrección del rectángulo del garaje. La verificación se realiza midiendo las diagonales. El marcado de la dimensión interna de la zapata de banda se realiza de forma similar. La distancia entre las líneas externas e internas debe corresponder al ancho de la base de la cinta.

Marcando cavando una profundidad de zanja de alrededor de medio metro. Las paredes de la zanja no deben desviarse de la vertical, y la parte inferior después del apisonamiento, de la horizontal. El siguiente paso es instalar el encofrado. La estructura se ensambla a partir de tablas cortadas, madera contrachapada o aglomerado y se instala cerca de las paredes de la zanja. Un cojín de grava y arena se vierte en el fondo.En ella se instalan los herrajes. Para que el encofrado resista la embestida del hormigón, se montan puntales horizontales en las paredes verticales. La etapa final - verter la mezcla de hormigón. El concreto debe ser tanto para llenar toda la base a la vez. Esta es la única manera de obtener una cinta monolítica. Y para que sea homogénea, durante el vertido la mezcla se perfora periódicamente con una barra de acero para liberar aire y evitar la formación de sumideros en la base.

Hasta que la mezcla se endurezca, debe nivelar su superficie horizontal y cubrir con polietileno. Tomará varios días para establecer la solución. Durante este tiempo, la superficie debe humedecerse periódicamente con agua para evitar que se agriete. Después del endurecimiento, la película se retira de la cimentación, se coloca la impermeabilización, se colocan dos capas de material de techo y la construcción del marco continúa.

Independientemente del material desde el cual se ensambla el garaje, el ensamblaje de su marco se puede dividir en cuatro etapas. Inicialmente, hay un fleje inferior. Las piezas están unidas entre sí, y toda la estructura está conectada a la base (cimiento).Si el marco es de metal, la conexión se realiza mediante soldadura. Los componentes de madera están atornillados entre sí. La parte inferior del garaje une los cimientos con anclajes. A menudo, dos tipos de material se combinan en uno. Cuando la construcción se realiza con sus propias manos, y no por los trabajadores contratados, es más fácil hacer que el fondo se recorte de madera.

La tecnología de montaje del marco le permite combinar madera con metal. A menudo, al mismo tiempo que el fleje inferior, se prepara una base para un piso de madera. Por supuesto, se instalan orillas en el borde de tablas gruesas y fuertes, tratadas previamente con un antiséptico. Sobre los troncos yace el suelo. En el futuro, será mucho más fácil construir un garaje desde el paseo marítimo que desde el suelo desnudo. Una persona con la construcción no puede hacer frente. Necesitará un asistente, ya que uno mantendrá la siguiente parte y el otro lo sujetará. Pero juntos, no todo se puede hacer. Por ejemplo, si las paredes de un garaje se ensamblan en el suelo, lo que a veces es mucho más conveniente que en su lugar, se requerirá un tercer compañero.

Las paredes laterales de metal se pueden montar en posición horizontal. Por lo tanto, es más conveniente soldar, y el ensamblaje se puede realizar en el conductor.La pared ensamblada pesa un poco, puede instalarla manualmente en su lugar. Si se usa madera, los estantes se colocan inmediatamente en los puntos designados y se fijan con la ayuda de ángulos y tornillos. Para una mayor estabilidad entre los bastidores, instale puntales y barras transversales. En la tercera etapa, realizar el flejado superior. Dependiendo del material elegido, está hecho de metal o madera. Los trabajos se realizan de la misma manera que cuando se ensamblan las bandas inferiores con la diferencia de que habrá un techo en la parte superior.

La construcción del bastidor se completa con el equipamiento del bastidor del techo. Ambos tipos de los materiales mencionados también se pueden utilizar aquí. En techos con rampas, el torneado se realiza con una tabla, no metálica. Es más fácil superponer el revestimiento del techo en la caja de madera, independientemente de lo que sirva como cubierta del techo. El cobertizo de techo más fácil de fabricar. No es necesario construir un complejo sistema de vigas. El sesgo se lleva a cabo por la construcción de muros de diferente altura. El ensamblaje del marco será rápido si primero prepara los detalles de cada nodo, los ensambla en tamaño y firma de acuerdo con la secuencia de instalación.

Si para el garaje en el país, usado solo en verano, el aislamiento no es necesario, entonces para la operación durante toda la temporada es conveniente tener una habitación cálida. Para hacer un garaje caliente, llevan a cabo la calefacción desde la casa o instalan una fuente de calor local. En ambos casos, las paredes del garaje y el techo deberán revestir el aislamiento. Como regla general, los garajes con marco no están aislados desde el exterior, sino desde el interior. El espacio entre los bastidores y las barras transversales está lleno de aislamiento. Espesor de espuma de 5 mm o losas de lana mineral es el más adecuado. Cierre las láminas aislantes de madera contrachapada resistente a la humedad u OSB.

Será útil aislar el piso del garaje. La forma más fácil es colocar una almohada de arcilla debajo del piso de madera y hacer una capa de cemento sobre ella. Llevado por la construcción, no olvide la necesidad de un dispositivo de ventilación.

Cómo construir un garaje con sus propias manos, vea el siguiente video.