¿Cómo hacer un garaje a partir de una hoja profesional con tus propias manos?

Si está cansado de pagar el estacionamiento y mantener los neumáticos de reemplazo en su hogar, es recomendable construir un garaje en esta situación. Se puede construir de forma bastante rápida y relativamente económica, utilizando una hoja perfilada.

La hoja profesional es mucho más fácil y más delgada que el piso perfilado, esto es importante si no tiene un asistente en la construcción. Para paredes, una hoja C18, C 21 es más adecuada, una letra significa montada en una pared y una figura significa una altura de ola en centímetros. Es posible, para estos fines, utilizar una lámina de pared galvanizada compatible con HC o una variante con un revestimiento de polímero o aluminio. La altura de la ola indica la confiabilidad de la resistencia de soporte de carga, con una altura de ola mayor es mayor y la distancia entre las partes del marco.

Cuando haya decidido sobre el material, debe seleccionar la estructura deseada., considerando las oportunidades financieras, los tamaños de un sitio, las dimensiones y la cantidad de automóviles. Se puede construir un garaje para uno o varios automóviles con un techo de pendiente simple o doble, con puertas batientes, correderas o elevadas, con o sin puertas en las puertas. Menos costoso y más fácil de instalar es un garaje para un automóvil con techo inclinado y dos puertas batientes sin puerta.

Hay varios dibujos confeccionados con los proyectos de la estructura futura.

La compra de la hoja perfilada será relativamente barata, no requiere procesamiento adicional (imprimación, pintura, pulido). La construcción de tal garaje brindará la oportunidad de reducir el costo de la cimentación al ahorrar en concreto o sus componentes, si usted mismo prepara el concreto.

La lámina perfilada no es inflamable, flexible, fácil de fabricar., tiene una larga vida útil de hasta 40 años y un aspecto hermoso. La falta de una hoja es que es fácil dañarla mecánicamente, y esto puede causar procesos corrosivos, y el taller de dicho material no está protegido de manera confiable contra intrusos en su interior.El metal tiene una buena conductividad térmica, la lámina perfilada se calienta rápidamente y se enfría, lo que causa molestias en la habitación, pero esta desventaja se puede eliminar con la ayuda del aislamiento del garaje.

La construcción de un garaje en una casa o cabaña privada debe comenzar con la determinación de su ubicación. Debería ser conveniente para la entrada, estar cerca de la casa, a no más de 1 m del sitio vecino, a 6 m de otros edificios, a 5 m de la línea roja (redes de ingeniería de tierra y subterráneas) ya 3 m de la artificial reservorio (si existe). La construcción comienza con la preparación del sitio para la fundación, debe ser lo más parejo posible.

De esto dependerá el tipo de cimentación.

Primero, debe medir el área, luego debe decidir cuántos autos planea usar en el garaje y qué lugares desea colocar en él, aparte de los automóviles. No olvide proporcionar un lugar para racks donde pueda almacenar herramientas, repuestos y un juego de goma reemplazable con discos. La altura óptima del garaje es de 2,5 metros, el ancho es igual al tamaño del auto con la adición de un metro, la longitud del garaje también se calcula.

Si el espacio lo permite, agregue otro medidor, porque con el tiempo puede cambiar el auto, compra herramientas y accesorios dimensionales. Para dos autos, la longitud del garaje debe ser calculada por el auto más grande, y entre ellos planear una distancia de al menos 80 centímetros. Si el ancho del área no permite colocar el auto cerca, tendrá que alargar el garaje con la expectativa de 2 autos, aunque esto no es muy conveniente.

Habiendo proporcionado todos los matices, es posible hacer un diseño del sitio para la fundación, comenzando el proceso con las obras de la tierra. El garaje de metal no es pesado, incluso con aislamiento.

En un área pre-nivelada, se hacen rebajes de 20-30 cm dependiendo de la base:

• Ancho de la base de la tira de 25-30 cm ubicada alrededor del perímetro del garaje;
• La placa monolítica, que será el piso del garaje, corresponde a su tamaño;
• Para los montantes verticales del marco, se crean una profundidad de hasta 60 cm y una anchura de 30x30 cm;
• Para el pozo de observación, bodega o ambas secciones (si planea hacerlo), no olvide tener en cuenta la profundidad del agua subterránea.

Una vez realizados los movimientos de tierras, puede realizar el cálculo requerido para la fabricación de los materiales de cimentación:

• arena
• escombros
• material de encofrado;
• guarniciones
• alambre
• Hormigón o sus componentes (cemento M 400 o M 500, arena, piedra triturada).

Los estantes con puntales soldados a ellos, tratados contra la corrosión en la parte inferior, se instalan en los lugares preparados para ellos estrictamente verticalmente, cubiertos con piedra o piedra triturada grande. La arena se vierte en las cavidades restantes del sótano, y luego escombros, todo se compacta, se puede agregar agua para consolidar la arena. El encofrado con una altura de 20 cm está hecho de tablas u otro material disponible y asegurado con barras. Para evitar los procesos de corrosión del metal, 10-12 mm de refuerzo, conectados con alambre de acero o soldados a una distancia de 15-20 cm, se colocan en ladrillos sobre los ladrillos.

El trabajo en la cimentación se puede hacer después de que el concreto se haya endurecido completamente, lo que demora entre 5 y 30 días, dependiendo del clima.

La disposición de la bodega o foso de observación comienza con el hecho de que el fondo está cubierto de arena., se instala la impermeabilización, las paredes están hechas de ladrillo rojo o concreto al horno, según sus preferencias.Si mantiene las papas en el sótano, es mejor no concreto los pisos, ya que esto afectará su seguridad. Decore los bordes del hoyo con una esquina, haga no solo una puerta de bodega sellada, sino también calentada.

Puedes comprar un marco acabado y ensamblarlo, o puedes hacerlo tú mismo.

Para la fabricación del marco se requerirá:

• Tubos perfilados para racks de 80x40 con un grosor de 3 mm;
• para el flejado de 60x40 puede usar un ángulo de acero de al menos 50 mm del mismo grosor;
• tornillos autorroscantes;
• Búlgaro
• máquina de soldar para metales;
• destornillador

Si no tiene una máquina de soldar, o no sabe cómo usarla, es mejor usar un perfil galvanizado en forma de U con un ancho mínimo de 50x50. Se corta al tamaño deseado y se ensambla con tornillos.

El marco puede estar hecho de una barra de madera con un tamaño de al menos 80x80, si este material es más económico o barato para usted. No olvide tratarlo con un medio de exposición al fuego, podredumbre, plagas de la madera, moho. Para economizar y racks del techo para ahorrar, puede utilizar la sección de material 40x40 con un grosor de 2 mm, si el especialista se dedica a la soldadura. Para principiantes, un material tan fino es más difícil de cocinar.

Usando las dimensiones del dibujo, necesita cortar los tubos, esquinas, perfil galvanizado. La madera se fija horizontalmente a la cimentación, por supuesto, es mejor soldar los hormigones que previamente se habían concretado en la cimentación a lo largo de todo el perímetro. Luego, estrictamente verticalmente a la misma distancia entre sí, los postes intermedios son fijos, y es necesario dejar espacio para la puerta. La distancia entre los dinteles horizontales debe ser de 50 a 60 cm, de modo que el último dintel sea la base debajo del techo. Ahora el marco tiene suficiente resistencia y rigidez, y puede comenzar a fabricar los cimientos para el techo.

A los constructores inexpertos se les recomienda hacer un cobertizo para el garaje, es más fácil de fabricar, pero hay que tener en cuenta algunos matices. Un techo de cobertizo también puede hacerse ancho, pero el lado superior debe girarse con el viento y en longitud hacia la pared trasera del garaje. La pendiente de la pendiente es a menudo de 15 grados, lo que garantiza el descenso de la nieve y el flujo de agua. En regiones donde a menudo hay vientos fuertes, la pendiente no debe ser superior a 35 grados, de lo contrario, la resistencia a los vientos se reduce considerablemente.

Techo dúplex también tiene sus ventajas y desventajas. El techo parece más interesante, más confiable, más fuerte, está mejor ventilado, se puede usar como un ático, pero el diseño será más difícil de fabricar y más caro. En zonas climáticas donde hay mucha nieve, es mejor usar un techo de doble pendiente con una pendiente de 20 grados durante la construcción. El marco para que sea más fácil de cocinar en el suelo, es importante marcar la primera forma de viga en forma de triángulo isósceles y fortalecerla con puentes.

Una esquina de hierro, tubos perfilados, un perfil galvanizado en forma de U, una viga de madera tratada con un medio de fuego, podredumbre, parásitos de madera, moldes también se pueden utilizar como travesaños para el marco del techo. El techo revestido con perfiles metálicos es liviano, y si la pendiente tiene una pendiente adecuada, no tendrá una carga adicional de las precipitaciones climáticas.

A continuación, se construye un marco para la puerta, se corta una esquina en los detalles del tamaño que necesitamos en un ángulo de 45 grados,El bastidor se suelda y luego se refuerza con esquinas, las placas de metal se sueldan en los lugares correctos para puertas y cerraduras. Suelde una parte de la bisagra a los postes de soporte del marco, adhiera un marco a ellos, marque los lugares para fijar la segunda parte del bucle y también suelde. Para las puertas correderas, se monta un mecanismo de rodillo, para las puertas de elevación, una palanca de bisagra y, si es posible, es mejor instalar la automatización.

Si el concreto se ha endurecido, es posible cubrir el garaje con una lámina perfilada.De lo contrario, el marco y la hoja se derrumbarán. Si las dimensiones de su garaje no se corresponden con los parámetros estándar de la hoja, es mejor pedir al fabricante los productos del tamaño, color y calidad que necesita. Esto facilitará y acelerará enormemente su trabajo, y los cortes serán prefabricados. De lo contrario, necesitará herramientas adicionales: tijeras para trabajar con metal y una sierra mecánica eléctrica.

La hoja perfilada debe montarse correctamente verticalmente con el forro de las hojas una en la otra. Esto proporcionará el mejor flujo de agua. Para arreglar las hojas, debe comenzar desde la esquina superior, luego sus bordes afilados no sobresaldrán.

Los tornillos de techo se usan para los sujetadores; protegerán las láminas contra la corrosión y el ingreso de agua gracias a una arandela de goma, que es un sellador. Aseguran cada ola desde abajo y arriba a una distancia de al menos medio metro y siempre en la unión de dos hojas.

Si desea hacer un garaje calentado, el área de construcción disminuirá. Para el aislamiento dentro del garaje, puede usar lana mineral, espuma de poliestireno (espuma), espuma de poliuretano rociada. Es más fácil trabajar con espuma de polietileno: 40 mm de grosor ahorrarán el calor del verano y el frío del invierno. El material entrará entre los bastidores existentes, si su tamaño es de 1 metro, y ahorrará en las materias primas para el aislamiento del vapor (membrana de barrera de vapor).

Para el aislamiento con lana mineral, deberá hacer una caja de tablas o un perfil galvanizado a lo ancho de un tamaño más pequeño de algodón por 2 cm, luego no será necesario repararlo. Antes de instalar la capa de lana, es necesario fijar la membrana de barrera de vapor, instalar la lana en la caja y volver a cerrar la película, esto evitará la condensación de la lana. Haga otra a través de la caja de 3 cm de espesor, que fijará el aislamiento,servirá para ventilación, en él sujetará la cubierta elegida de contrachapado resistente a la humedad, OSB, GVL, GSP.

Rociar espuma de poliuretano para aislar el garaje es mucho más fácil, ya que su aplicación no necesita cajas, películas, sujetadores, se adhiere perfectamente a todas las superficies. Para el uso de esta sustancia se requieren equipos especiales, ciertas habilidades, lo que aumentará el costo del aislamiento.

Para el techo, se recomienda elegir un piso perfilado o una lámina de la marca “K”. Para un techo de doble pendiente, necesitará una cresta, una cinta de sellado, masilla bituminosa y elementos para el drenaje. Instalado originalmente el desagüe, puede hacerlo usted mismo, doblando láminas de metal en ángulo. Para instalarlo, los ganchos se sujetan al borde inferior del techo y se coloca un desagüe en ellos.

Al colocar el techo, deje los aleros en 25-30 centímetros.Las láminas deben superponerse entre sí por 2 ondas o 20 cm y garantizar el flujo máximo de precipitación. Si su techo no es muy largo, entonces es mejor pedir hojas en su tamaño. Si tiene que colocar varias filas, comience desde la fila inferior y apile el material, bloqueando la siguiente por 20 cm.No se olvide de sujetar las tiras de viento alrededor del perímetro para la protección y los elementos de cumbrera en el techo de doble pendiente.

En el garaje calentado y el techo debe estar aislado, fijando los troncos de las tablas y colocando una película de membrana. Luego, se aplica el material de aislamiento térmico elegido, se aplica sellador en rollo en la parte superior y, por último, en pisos profesionales.

Para el proceso de auto-creación del garaje desde la hoja profesional fue en el más alto nivel, es necesario escuchar el asesoramiento de profesionales en la industria de la construcción.

Las recomendaciones más importantes incluyen las siguientes:

• Observe las precauciones de seguridad cuando trabaje, especialmente en altura.
• Cuando el agua subterránea se encuentra a más de 2,5 metros, no vale la pena hacer un pozo de inspección o bodega, puede intentar instalar un cajón.
• Preparar el sitio para el garaje y el hormigonado es mejor hacerlo en la estación cálida, y armar el marco y, especialmente, colocar el pavimento perfilado, en un clima tranquilo.

• Cuando el garaje esté ubicado en una zona baja, haga una zanja de drenaje a lo largo del garaje; el garaje se salvará de la humedad en medio metro desde las pendientes alejadas del garaje.Además, será conveniente caminar sobre ellos.
• Para procesar la parte del metal que se profundizará en el suelo y el cemento, es mejor usar masilla bituminosa.
• Cuando se vierte una base monolítica, se recomienda usar una malla de mampostería de alambre, profundizándola 2-3 cm en el hormigón recién vertido, ya que eliminará la formación de grietas.
• Es más sencillo soldar los marcos del marco en una superficie plana y sólida. Para ello, el material se corta al tamaño deseado, se despliega, fija las piezas entre sí soldando los imanes y soldando las uniones.

• Coloque los bastidores en el marco para que no tenga que agregar soportes intermedios para fijar hojas perfiladas y para aislamiento, a menos que, por supuesto, aísle el garaje.
• Si no ha instalado bastidores para el bastidor, montantes o placas de metal en la base, los marcos inferiores del marco pueden fijarse a la base con pernos de anclaje.
• Cuando fije el perno del techo, tenga cuidado, es muy importante que no lo transfiera, de lo contrario podría dañar la protección de la hoja de perfil. Y si no lo arruinas, el agua goteará.

• La cresta para el techo de doble pendiente tiene una altura de 2 metros, instálela de la misma manera que el techo, con una superposición de 20 centímetros.La fijación se realiza en pernos de techado después de 20 centímetros, las juntas se cubren con masilla de betún o selladores de techado.
• Fijando la película de membrana, póngala una a la otra y fíjela con cinta de doble cara, es más conveniente fijarla con una grapadora en los soportes.
• Las uniones del techo y la lámina perfilada de la pared están selladas con espuma de montaje y voladizos (puede hacerlas usted mismo con un perfil u otro metal), puede comprar cintas de sellado utilizando una forma de onda de lámina o universal.

• No use paneles de yeso en el interior del garaje, ya que no recomiendan calentar el garaje todo el tiempo, esto tiene un efecto negativo en la condición del automóvil y este material es más higroscópico.
• No olvides la ventilación en el garaje. Es más fácil instalar las rejillas en la parte superior e inferior de las paredes laterales.

Cómo construir un garaje de marco con sus propias manos, vea el siguiente video.