Haciendo los cimientos del garaje con tus propias manos.

La construcción de un garaje, como cualquier otra estructura, comienza con la creación de la cimentación: la cimentación. Una base confiable proporcionará el "hogar" para su automóvil el mayor tiempo posible.

En la construcción de varios tipos comunes de cimientos. Se diferencian en los siguientes parámetros:

• De acuerdo con el método de carga sobre el suelo y configuración;
• Sobre los materiales a partir de los cuales se asienta la cimentación.

Considere las cuatro categorías principales de fundaciones.

El diseño de dicha base es un pilar de piedra, buta (piedra de draco) o ladrillo. Los soportes se construyen en pasos de aproximadamente 1,2 a 2,5 metros por debajo de los puntos de concentración más importantes de las cargas de la estructura futura. (intersección de muros, esquinas, en lugares de instalación de equipos pesados ​​de calderas, etc.). Para combinar los pilares individuales en una estructura robusta, se colocan vigas encima de ellos, que conectan los postes de cabeza, y como resultado sale una base confeccionada.

Por otro lado, debe decirse sobre la base de la columna, hecha por la tecnología TISE. Su principio es perforar pozos en los puntos de instalación de soportes, luego fortalecerlos con refuerzo y rellenarlos con concreto. Otro nombre para esta base es monolítico columnar. El segmento inferior del pilar (suela) tiene una extensión.

Características distintivas de la fundación:

• Se puede usar en suelos ligeros que no son propensos al movimiento (desplazamiento) y un fuerte aumento de volumen (levantamiento). Excelentemente se manifestó en suelos profundos y congelados.
• La excelente decisión para la construcción de construcciones bajas (en forma de barra, tablero de paneles, casas de marco).
• Precio razonable, costo mínimo del tiempo de trabajo (en comparación con otros tipos de motivos).
• No requiere impermeabilización.
• Se utiliza para estructuras sin sótanos.
• Base duradera, barata, practicada intensivamente en la construcción privada.

El nombre de la fundación es totalmente consistente con la representación visual de su estructura. Se trata de una cinta de hormigón armado, estirada debajo de todas las paredes externas e internas del rodamiento del edificio.

Hay

• Fundación de cinta poco profunda - Adecuado para edificios ligeros de bloques, troncos, estructuras de marcos. Ubicación de profundidad no más de 70 cm, es decir, no debajo del límite de congelación del suelo. Adecuado para suelos constantes o abultados (dispersos), congelando suelos profundos.

• Cimientos empotrados - Dispuesto por debajo de la profundidad de congelación. Capaz de soportar el levantamiento (aumento de volumen) y los movimientos del suelo. Adecuado para ladrillos pesados, piedra y otros edificios. Si la estructura está construida de materiales ligeros y tiene una masa pequeña, entonces es mejor no hacer tal base, ya que el peso de la estructura será muy pequeño para la estabilidad de la base durante el levantamiento y el movimiento del suelo.

• Cinta monolítica - Encofrado acabado, reforzado con refuerzo, se vierte con una solución de hormigón. Cinta combinada - la base de grandes bloques de cimientos de hormigón armado. Debilidad: pueden surgir algunos inconvenientes cuando se construyen cimientos con una configuración compleja. Las principales ventajas de estos cimientos son: flexibilidad operativa (adecuada para casi todos los tipos de suelo y tipos de edificios), así como la posibilidad de construir bodegas, garajes y sótanos.

Este tipo de base es óptimo para suelos débiles, cuando es necesario cambiar la carga de la construcción a capas más sólidas. Además, la base de pilotes se practica intensivamente para la construcción de casas en sitios de construcción con una pendiente, grandes irregularidades. Por supuesto, puede levantar el suelo y nivelar el sitio de construcción. Aún así, el uso de pilas será más barato.

La estructura de la cimentación es pilotes ubicados por separado conectados por una rejilla (viga).

Tipos de pilotes:

• Zabivny. Para la construcción de edificios de baja altura no se practican por razones económicas injustificadas.Se necesita equipo especial para apilar en el suelo. Como regla general, se utilizan en la construcción de estructuras industriales y civiles.
• Aburrido. Se está perforando un agujero en el suelo, que se llena con una solución de concreto. Las partes superiores del cojinete de las pilas se colocan a una cierta altura y están conectadas por una rejilla. Las pilas son reforzadas y no reforzadas.
• Tornillo. Las pilas están hechas de metal. Al final, sumergidas en el suelo, se proporcionan cuchillas de tornillo especiales. Se practica ampliamente en la construcción de edificios de poca altura, ya que brindan la oportunidad de preparar rápidamente los cimientos.

Cimentación potente y pesada para la construcción de edificios a partir de bloques, troncos, ladrillos. Este tipo de base también se conoce como flotante, y se puede usar en casi cualquier suelo (incluida la arcilla, la turba y con un mayor nivel de levantamiento). La base de la losa se moldea en un lecho de arena y grava para el tamaño de la estructura o un poco más.

• La base de la losa poco profunda se construye sobre la superficie del suelo (solo se prepara una almohadilla).No hay posibilidad de construir un sótano.
• Base de losa empotrada. Para su construcción, se está excavando una excavación, sobre la base de la cual se vierte el concreto para producir una losa. Adecuado para edificios con sótano, bodega, garaje. Por otro lado, debe decirse acerca de la base de losa moderna: la estufa sueca o UShP (estufa sueca calentada).

Su particularidad son los bordes laterales y el fondo, calentados por espuma de poliestireno extruida, que realizan comunicaciones dentro de la plataforma, así como el "piso cálido". UWB es una base calentada para pisos, la base, la superposición del primer piso.

La elección de una cimentación adecuada es una tarea aún más responsable e importante que la construcción del garaje en sí (excepto en el caso de una caja de lápices). Dado que la duración de la vida útil de toda la estructura dependerá de la fiabilidad, la estabilidad y la resistencia de la base.

Entonces, ¿qué tipo de base para elegir para el garaje? Aquí hay un conjunto aproximado de reglas simples:

• Si el suelo es pantanoso y el nivel del agua subterránea es alto, es mejor no construir una habitación en el sótano y un pozo de observación, sino organizar los cimientos ya sea en losa o en pilas.
• ¿Vives en una zona de permafrost? Luego construye losa o pila de cimientos.
• Si no necesita un sótano y un pozo de observación, puede disponer una base de cinta poco profunda o una base de losa.
• Si el sitio tiene un terreno difícil, lo ideal es una base de pilotes con una rejilla de hormigón armado.
• Si se requiere un sótano - sólo una base de tira.

Debido al hecho de que el garaje principal se puede construir a partir de escorias, ladrillos, bloques de yeso, bloques de espuma, bloques de concreto de gas, bloques de silicato de gas, bloques de bloques de espuma, bloques de concreto de arcilla expandida y, por regla general, tiene dimensiones pequeñas. . Sin embargo, la base para el garaje debe calcularse, ya que la profundidad de la base determina su durabilidad y capacidad de carga durante la operación.

Este valor depende de:

• peso de la estructura;
• nivel de agua subterránea
• Máxima profundidad a la que el suelo se congela en invierno.

Estos indicadores se tienen en cuenta constantemente al calcular la base. El factor principal es la profundidad de la congelación, ya que refleja el nivel de expansión (levantamiento) del suelo. Por lo tanto, la profundidad de la cimentación (d) está determinada por una fórmula simple: d = profundidad de congelación del suelo en la región + 20% (m).

A niveles elevados de agua subterránea, la reserva no puede contar, pero preste mucha atención a la impermeabilización de las partes de la cimentación..

Para calcular el ancho, necesita saber de qué se construirán las paredes del garaje. El grosor de la viga o cinta de base debe ser mayor que el espesor de la pared en un 20-30% (para una pared de bloques de 300 mm a lo largo de todos los lados de la cimentación, una viga está hecha de 360-390 mm de ancho).

Para calcular la altura requerida de la cinta, necesita saber qué suelos están en la parte inferior, cuál es el peso de la futura construcción y la maquinaria. La base debajo del garaje, cuya profundidad de colocación se revela por el nivel de congelación, se considera una altura de + 20-30 cm al valor resultante.Para suelos sólidos, se toma aproximadamente 60–80 cm (la altura acumulada desde el plano inferior de la cimentación hasta la parte superior sin el cojín), para levantamiento - 1–1.5 metros.

La longitud de las pilas se calcula de acuerdo con el principio: el nivel de congelación del suelo es de + 1.5 metros, se requerirán productos de aproximadamente 2.5-4 metros.

El perímetro debe ser pensado de antemano: La longitud mínima de las paredes es de 3-6 metros. La mejor opción de garaje de 4x7 metros. - Hay suficiente espacio para la libre dislocación de un automóvil y el movimiento de una persona.

El tipo más común de cimentación para el garaje - cinta. En su ejemplo, analizaremos el proceso paso a paso de construir la base.

La base de la banda de marcado implica la creación de un ángulo de 90 grados. Esto se hace así:

• De acuerdo con el plan del futuro garaje, determinamos la ubicación de la esquina delantera derecha. Martillamos la primera clavija. Esta será la esquina frontal del garaje.
• Medimos la distancia necesaria desde ella hasta la segunda clavija auxiliar y la introducimos.
• Entre las estacas martilladas estiramos la línea de pesca (cuerda).
• Ahora, desde ambas clavijas estiramos las cuerdas en un ángulo recto perpendicular a la primera línea. Y ponemos la tercera y cuarta etiquetas (conducimos en estacas).

El resultado es un rectángulo. Para verificar la precisión del marcado, puede utilizar dos métodos:

• Medir el rectángulo en diagonal. Deben ser iguales en longitud.
• Desde la esquina mida una distancia de 3 metros en una dirección y 4 metros en la otra. En el marcado normal, la distancia entre los puntos será de 5 metros. Exactamente la misma prueba debe hacerse en cada una de las esquinas.

Si todo el marcado es correcto, no tiene que reorganizar las clavijas de un lugar a otro, y puede pasar a la siguiente etapa.

Cavamos una zanja. Puedes cavar una zanja con tus propias manos con una pala. El fondo de la zanja debe estar perfectamente plano. Porque en el proceso, utilizar el nivel de agua.

Para crear el encofrado, utilice láminas de madera contrachapada, tableros o aglomerado, con un grosor de más de 2 cm. Tape los tableros y bájelos en la zanja en ambos lados. Fijar con bloques de madera. Entre los escudos, instale la misma longitud de puntal.Así, formará el mismo ancho del encofrado a lo largo de todo el perímetro.

Desde el exterior del encofrado ponemos los puntales. Coloque la parte inferior de la zanja y las secciones laterales del encofrado impermeabilizante., para evitar fugas de fluido de la solución de concreto.

El concreto M 200-M 300 será adecuado para la cimentación de un garaje. El concreto se puede hacer de forma independiente o con material de fábrica. Una base más confiable saldrá de la solución de fábrica, porque en el sitio de construcción es bastante difícil cumplir con la tecnología de su fabricación.

Los trabajos se pueden realizar de dos maneras:

• continua
• en capas

La técnica continua asegura una alta calidad del relleno de la estructura. Si el trabajo requiere un pequeño descanso, verter la solución de concreto se lleva a cabo capa por capa.

Al solicitar una solución de fábrica, el proceso de trabajo no debe causar problemas. La solución en el encofrado se suministra desde la hormigonera, mediante mangueras especializadas, se coloca, compacta y nivela por vibración.

Si es posible, la solución de concreto debe verterse a una temperatura entre +15 y + 25 ° C. Si desea llenar los cimientos en la temporada de frío, use aditivos especiales y caliente el sitio de construcción.

Después de retirar los paneles de encofrado, las superficies de concreto se tratan con materiales impermeabilizantes.

Para la base del tipo de cinta, se requieren 3 métodos de protección contra el exceso de humedad simultáneamente:

• vertical
• horizontal
• zona ciega

El método vertical se produce mediante la superposición o revestimiento de materiales en la superficie exterior de la parte rebajada de la cimentación. Horizontal está hecho del material de soldadura en la superficie de la tira de hormigón.

Un área ciega (banda de concreto) evita que el agua de lluvia ingrese a la estructura.. Después de completar todo el trabajo debajo de la marca cero, Rellenar con arena o tierra.

Hay opciones alternativas para la fundación:

• de llantas - Puede usar neumáticos para camiones y automóviles, tractores, autobuses, aviones (adecuados solo para estructuras livianas);
• de durmientes - la excelente decisión para el dispositivo de la base cuando se requiere prescindir del uso de materiales tradicionales;

• de FBS - tiene ventajas considerables, incluida una excelente calidad, así como un precio relativamente bajo;
• de placas de carretera - Se puede utilizar en casi cualquier tipo de suelo y en todas las zonas climáticas.

A lo largo de su vida, una persona intenta formar a su alrededor un espacio cómodo y conciso. Una de las mejores soluciones en este caso es la extensión del garaje a la casa. La extensión se puede ubicar en el lado izquierdo y derecho de la casa. Es importante elegir la distancia más corta desde la entrada al patio hasta el garaje.. En realidad, la ubicación de la puerta y establece la ubicación de la extensión.

Lo ideal es construir un garaje de extensión incluso cuando se construye una casa., entonces la casa y el garaje estarán en los mismos cimientos. Si va a construir un garaje después de la construcción de la casa, no descuide los terrenos del dispositivo. Una base sólida como la mejora de la fuerza no duele. Entonces la casa y la extensión se reducirán al mismo tiempo.

La distancia más pequeña de puertas y ventanas en la casa desde la estructura técnica es de 2,5 metros, y la distancia más corta desde el balcón hasta la cresta del techo del garaje es de 2 metros.Debido a que la extensión pertenece a edificios técnicos con riesgo de incendio, en su construcción es necesario cumplir estrictamente con todas las condiciones necesarias con respecto a la seguridad contra incendios.

Ventajas de la extensión:

• Elimina la necesidad de instalar una ruta separada de suministro de agua, calefacción y cableado eléctrico.
• Ahorro de materiales de construcción.
• Mantenimiento simplificado de la habitación.

La extensión permite equipar la habitación con todo lo necesario:

• un garaje con un foso;
• sala de sótano;
• bodega
• taller de trabajo
• Ascensor electrico.

Al desarrollar un proyecto de garaje, es necesario tener en cuenta el nivel de inclinación de la parcela. Con su aumento, la creación de un proyecto de construcción se vuelve más compleja. A veces, la alta pendiente de la pendiente no permite la construcción de un garaje o una casa. Para crear una parte subterránea de un garaje o una casa, se requiere una base de parrilla a la parrilla, columnar, cinta escalonada o losas de varios niveles.

Puede establecer el nivel de la pendiente durante la construcción con la diferencia de las alturas de los puntos inferiores y superiores del sitio de construcción, proyectados en una línea paralela al plano del horizonte. Este parámetro se mide en porcentaje. Por ejemplo, si la distancia horizontal es de 100 metros y los puntos se elevan a 15 metros, esto significa que la pendiente de esta área es del 15%.

En este sentido, el territorio puede ser condicional:

• Liso. Con una pendiente inferior al 3%. Este es el sitio más próspero con los costos más bajos en la construcción de edificios.
• Con una ligera pendiente del 3% al 8%.. Estas áreas son adecuadas para la construcción de edificios sin sótano. Para expandir el sitio desde el lado de piedemonte, será necesario verter el suelo.
• Con una pendiente media del 9% al 20%.. En tal situación, puede construir una planta baja. No es necesario nivelar la terraza, y la planta inferior se construye eliminando parte del suelo de la pendiente. Esta es una muy buena opción para la construcción en el sótano de un garaje subterráneo, con la disponibilidad de check-in desde la dirección de la pendiente.
• Con una fuerte pendiente de más del 20%.. Esta opción requiere un desarrollo minucioso de la estructura del proyecto para la posibilidad de limitar el funcionamiento de la pendiente. El costo de tal proyecto es bastante alto.

Al construir un edificio, la elección se debe hacer a favor del sitio donde la pendiente se dirige hacia el oeste o el sur, esto afectará la velocidad de calentamiento del suelo, especialmente en la primavera. Cuanto mayor sea la pendiente del plano inclinado a los rayos del sol, más calor recibirá. Esto es muy visible cuando la nieve se derrite en primavera.

Además, a bajas temperaturas y por la noche, cuando se enfría, el aire desciende por las pendientes y la niebla comienza a acumularse. Como resultado, en la ubicación del sitio para la construcción de una estructura cerca del punto más bajo de la depresión, habrá una diferencia de temperatura nocturna o estacional que formará los puntos superiores e inferiores del sitio.

Al construir una estructura en el punto más alto del sitio:

1. La cimentación está mínimamente expuesta a las aguas superficiales y subterráneas.
2. En esta situación, es más fácil desviar las aguas superficiales desde el punto superior y, si es necesario, usarlas para regar la parcela del patio trasero.
3. La construcción en el punto más alto brinda la oportunidad de resolver de manera óptima el problema de la descarga de agua.

Es necesario darse cuenta de que en un alivio tan difícil de una construcción financieramente ventajosa no funcionará. El costo del ciclo cero, los hoyos de excavación, el drenaje y el trabajo monolítico, la construcción de muros de contención, etc., pueden cubrir el precio del garaje en sí.

Recuerde: independientemente del hecho de que el garaje no sea una construcción responsable, debe construirse de manera confiable de acuerdo con todas las reglas y regulaciones. Solo de esta manera, la “vivienda” para su automóvil estará idealmente protegida de los efectos negativos de la naturaleza.

Puedes aprender a cavar una zanja para una base de tiras correctamente viendo el video a continuación.